Адмиралы признали, что все боевые учения проходят с ошибками и срывами.
Новость не в том, что межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) Р-29Р не вышла из шахты атомного подводного крейсера К-44 «Рязань» в ходе стратегических командно-штабных учений (СКШУ) «Гром-2019. Это как раз и бывает регулярно, заявили военные эксперты. Новость в том, что некий источник не сдержался, плюнул на все запреты и риски — и проговорился. И то, что кто-то проговорился — вот это действительно очень серьезный знак, считают специалисты.
«Прорвалось наружу то, о чем знает каждый сколько-нибудь высокопоставленный военный и о чем он, по понятным причинам, всегда молчит. Особенно это касается подводников и РВСН, словом, тех, кто имеет отношение к стратегическому ядерному оружию», — комментируют ситуацию авторы телеграм-канала «Взгляд человека в лампасах», отмечая, что организовывали и подводили итоги десятков подобных учений.
Они констатируют, что ни в одном учении не было такого, чтобы оно прошло так, как планировалось.
«Среди тысяч людей, соединенных вместе ради одного результата, кто-нибудь обязательно ошибется, сорвется, забудет, промажет, накосячит. Одна ракета не вышла из шахты? Да как-то раз на наших глазах ни одна из трех подлодок, две из которых подстраховывали первую (основную), не смогла осуществить стрельбу МБР!» — подчеркивают эксперты.
По их утверждению, чаще всего в подобных срывах виноват экипаж.
«Он либо не готов к выполнению задачи, либо из-за чрезмерного усердия находится на грани нервного срыва, — указывают они. — Ведь атомный подводный крейсер К-44 „Рязань“ последние несколько месяцев тем только и занимался, как подготовкой к этой самой стрельбе. Все это время личный состав дрючили все — от командира дивизии до руководства ГК ВМФ. Лодка прошла множество проверок, инспекций, комиссий, получила массу руководящих указаний — и провалила задание».
При этом авторы канала высказываются в защиту экипажа, обращая внимание на то, что даже самые лучшие механизмы и электроника имеют предел надежности.
«Даже если это 0,9 — это значит, что как минимум одна ракета из десяти не выйдет из шахты только по техническим причинам, — поясняют они. — Просто закладывайте это в расчет силы предполагаемого удара. Того самого, который называется «ракетный щит Родины».
Предположим, приводят пример специалисты, десять процентов МБР не сработает по техническим причинам. Еще десять процентов — по вине экипажей. Еще десять — из-за всяких других случайностей. Сколько-то — из-за противодействия противника, которое обязательно будет, и очень сильное.
«И что там у вас останется? Дай бог, чтобы вылетела хотя бы каждая вторая, а до цели дошла — каждая третья. Так, полторы тысячи российских боеголовок без всяких договоров об СНВ сразу делятся как минимум на три», — добавляют они.
Анализируя случившуюся нештатную ситуацию, канал особое внимание обращает на информационную работу Минобороны РФ.
«О чем мы говорим, не составляет большого секрета. Каждые учения, повторим, полны ошибок, накладок и сбоев техники. Вы хоть раз слышали, чтобы Минобороны признавалось в этом официально? В соответствии с официальными заявлениями и пресс-релизами, у ведомства в ходе любых учений все только выполнено и перевыполнено, с образцовыми показателями. Признавать ошибки — не позор, товарищи офицеры. Позор — не делать выводов из ошибок», — заключает «Взгляд человека в лампасах».
EADaily напоминает, 17 октября атомный подводный крейсер К-44 «Рязань» (проекта 667БДР «Кальмар»), входящий в состав 25-й дивизии подлодок Тихоокеанского флота, смог выполнить вместо двух только один пуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-29Р по полигону «Чижа» в Архангельской области.
Источники «Ведомостей», близкие к Минобороны РФ, сообщили, что вторая запланированная межконтинентальная баллистическая ракета Р-29Р не вышла из шахтной пусковой установки подводной лодки. Субмарина вернулась на морскую базу с неотстрелянной ракетой. Неназванные источники заявили, что «нештатная ситуация могла произойти из-за отказа некоторых систем подлодки, через которые проходит команда о пуске». В спецкомиссию по расследованию инцидента вошли представители командования Тихоокеанского флота, Главного штаба ВМФ и оборонной промышленности.